понедельник, 24 июня 2013 г.

Circum-Baikal Railway. One day

КБЖД. Один день в поезде
Собралась написать про субботнее мероприятие, а с чего начать не знаю. Ведь большинство моих читателей понятия не имеют, что есть КБЖД. А место это удивительное и уникальное. И начну я, пожалуй с исторической справки (не своими, конечно словами, а с сайта krugobaikalka.ru).
(Все самое интересное и много фотографий под "катом")       

Название "Кругобайкальская железная дорога" относится ко всей линии, огибающей южную оконечность озера от станции Порт Байкал до станции Мысовая.
Говоря сегодня о Кругобайкалке,мы имеем в виду ее западную часть от истока реки Ангара до Слюдянки (71-168 км.), которая выведена из транзитного движения. Восточная же часть остается магистральной в составе Транссиба.
До революции этот короткий участок пути называли "Золотой пряжкой стального пояса России", пряжкой - потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой - потому что по стоимости работ она превзошла все существующие в России дороги.
Если в среднем стоимость одного километра Транссибирской магистрали от Челябинска до Владивостока составляла 93 тыс. руб., то стоимость одного километра Кругобайкальской железной дороги - около 130 тыс. руб.
Название Золотой пряжки закрепилось за КБЖД еще и благодаря уникальному, не имеющему аналогов в России и во всем мире облику, сочетающему в себе архитектурный комплекс и береговой ландшафт озера.
Дорога протяженностью 84 км построена в начале XX века между Портом Байкал и поселком Култук на юго-западном побережье озера Байкал. На этом участке было построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м.
Самые протяженные: Каторжный - 538 м, Хабартуй - 548 м и Половинный - 778,4 м. В обвалоопасных местах было построено 14 км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи.
По объему, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России.
       Беспрецедентными были и сроки строительства этого грандиозного по масштабам и сложности проекта.
Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен в основном за 2 года 3 месяца и сдан в эксплуатацию почти на год раньше намеченного срока (чему в значительной степени способствовало начало военных действий на Дальнем Востоке).
30 сентября 1904 г. началось рабочее движение по Кругобайкальской железной дороге (в первом поезде проехал от Порта Байкал до Култука министр путей железнодорожного сообщения князь М.И.Хилков), а 15 октября 1905 г. было открыто постоянное движение. 
Сегодня КБЖД это не только исторический памятник, отражающий героический период строительства Транссиба.
КБЖД - неотъемлемая составляющая туристских ресурсов Байкальского региона, туристский объект, привлекающий своей необычностью как российских туристов, так и зарубежных.
Действительно, "Кругобайкалка" является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.
Туристская ценность КБЖД еще и в том, что она позволяет турфирмам показывать своим клиентам Байкал в любое время года.

Единственное, что в этой статье упущено - причина, по которой по "Золотой пряжке" прекратилось постоянное движение, и она превратилась в исторический памятник. В середине  двадцатого века была построена Иркутская ГЭС. В результате наполнения Иркутского водохранилища была затоплена часть Кругобайкальской железной дороги от Иркутска до посёлка Байкал, проходившая вдоль Ангары, что превратило КБЖД в тупиковый участок. Вот так.. Но вернемся к нашей субботней поездке..
Катались мы целый день по КБЖД на экскурсионном поезде. Но не просто так, а с определенной целью: пытались продавать свои работы. Для нас (мастеров) был выделен целый вагон, мы расположили свои работы, как хотели (к слову сказать, мастериц было четверо всего, трое с мужьями). Так что ехали мы свободно и с комфортом. Покупать наши работы никто не стремился (да и вообще немного народу попало в наш вагон со всего поезда). То ли людям было лень, то ли экскурсовод не активно их зазывал. Зато мы получили истинное удовольствие от путешествия. Больше не буду утомлять вас текстом, смотрите фотографии (все-все фото найдёте в альбоме).
"Экспозиция" моих работ
Вокзал из чистого мрамора в п. Слюдянка
Утро было туманным и дождливым
Поселок Старая Ангасолка

Дождь
Выезжаем из тоннеля

На речке Большая Крутая Губа
Мост через р. Большая Крутая Губа
Долина р. Большая Крутая Губа



Попутчик

Встали очень рано. И в дороге клонило в сон
Вода Байкала чистая, прозрачная и всегда разная. Очень красивая!
Прогулка по тоннелю. Справа находится действующий тоннель

Позирую на подпорной стенке

Река Большая Половинная
Мост через р. Большая Половинную

На ст. Половинной была полуторачасовая остановка. Хватило времени нагуляться и устать



"Итальянская" стенка (потому что строили итальянцы)
Вот так мы гуляли, всем поездом
Тоннель возле ст. Шумиха
Подъезжаем к конечной точке, станции Байкал

Здесь Ангара вытекает из Байкала. Переправляемся в Листвянку, чтобы ехать домой на автобусе
А это карта для понимания маршрута. Путешествие проходит вот по такому "треугольнику". В 8.20 мы выехали из Иркутска на поезде, в 22.00 прибыли обратно на автобусе.

22 комментария:

  1. Какая красота там.
    Очень необычно выглядит "стенд" в поезде и вообще идея вагона-выставки забавная.

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. "Стенд" мы с Димой сообща изобретали :)

      Удалить
  2. ЗдОрово.
    Спасибо за сообщение.

    ОтветитьУдалить
  3. Красота какая! Обзавидовалась - зайцу с лисом повезло так интересно прокатиться!)
    Очень интересный и познавательный рассказ, спасибо!

    ОтветитьУдалить
  4. Даш, спасибо за экскурсию!!!! Красота неимоверная!!! Когда-нибудь думаю увижу вживую:)
    Вокзал из мрамора поразил!!! А вода такая живописная, что я по началу подумала, что это твоя картина:)

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Да, вокзал этот по своему уникален.
      Катюша, я буду просто счастлива, если ты приедешь в наши края!
      Про воду.. ты мне льстишь... Природа более умелый живописец! :)

      Удалить
  5. красивое путешествие! зайс с лисой такие забавные на этом стульчике на фоне вагонного сидения)))) интересная идея с ярмаркой, жаль, что мало прорекламировали вас... зато приключение!
    природа невероятная!

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Честно говоря, я и не рассчитывала на продажи. Зато ведь мы съездили бесплатно :)

      Удалить
  6. Очень красиво! Прям захотелось побывать лично.

    ОтветитьУдалить
  7. Вот это экскурсия!!!! Интересно!!! Вода Байкала просто завораживает своей красотой.

    ОтветитьУдалить
  8. Дарья, как в волшебном месте побывала! Восхитительная природная красота!

    ОтветитьУдалить
  9. Очень красиво! А в Слюдянке мы зимой в лыжных походах были, места знакомые )))

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Да, от Слюдянки начинаются лыжные маршруты по Хамар-Дабану :)

      Удалить
  10. Там так здорово, на самом деле! Но лучше путешествовать не на поезде, а пешком с палаткой. Такие чудесные места!
    Всех приглашаю к нам! Обязательно приезжайте! Положительные эмоции гарантированы и сильный заряд энергии!

    ОтветитьУдалить
  11. Согласна, хорошее путешествие получилось, да еще и за бесплатно!!:)
    И да, я бы тоже без поезда еще бы хотела там побывать...
    А фотографии, Даша, у тебя просто замечательные вышли, столько интересных ракурсов))

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Спасибо, Катя!
      Заметь, что даже там, где были толпы народу, мне удалось сфотать так, будто там вообще никого нет :) Сама удивляюсь :)
      А еще, мне кажется, ты все время мерзла, и поэтому тебе было не очень уютно.. да?

      Удалить
    2. Да-да, с отсутствием народу вообще здорово вышло! Я когда свои снимки просматривала и отбирала для блога, тоже сначала одну природу хотела, а потом думаю: "Стоп! Там же еще люди были кроме нас, надо и их тоже показать, а то все будут думать что мы одни ездили в целом поезде")))
      Про то что я мерзла, это да! Что в поезде, что на улице...я в принципе мерзлячка, но и с одеждой я конечно промахнулась очень...да такая жара была накануне и я вообще не ожидала, что так холодно будет...хотя я знала,что на Байкале холоднее всегда, но знать и испытать на себе разные вещи!
      Да и до этого дальше Листвянки не отдыха, в принципе...

      Удалить
    3. Я просто еще накануне прогноз посмотрела :) Сначала вообще в платьице и босоножках собиралась :)
      А вы сами не из Иркутска?

      Удалить
    4. Да я тоже смотрела прогноз, но видимо не тот, который ты))
      Неа, мы люди не местные)
      И даже из разных концов страны, я из Брянской области, а муж из Хабаровска...Правда здесь уже 7 лет почти живем, но до этого не разу не получилось вот так выбраться на Байкал...

      Удалить
    5. Ого! Как это вас сюда занесло?

      Удалить
    6. Ну вот так, судьба забросила)учиться приехали оба в железнодорожном ВУЗе, где и встретились, в последствии поженились и пока тут, а дальше видно будет))

      Удалить
  12. Даша!!это что-то необыкновенное!!!!теперь мне точно хочется побывать в ваших краях!!!!и увидеть все своими глазами!!!!!!
    твой стенд прекрасен!!!!!а эти два вязаных пассажира изумительны:-)

    ОтветитьУдалить

Дорогие мои! Меня несказанно трогают и вдохновляют ваши комментарии и отзывы. Я всё читаю и стараюсь всем ответить. Спасибо вам большое!
Заглядывайте почаще и пишите на всех языках!
Welcome to my blog! I'm glad to see you & read your comments! Write comments in all languages!

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...